智能仓储系统研讨我国仓储业发生与翻开的进程有助于我们学习前史，取其精华，不断创新，并完善于未来。纵观我国仓储业的翻开前史，大体如下。我国古代商业仓库是跟着社会分工和专业化出产的翻开而逐步形成和扩展的。《中国通史》上记载的“邸店”，可以说是商业仓库的开始办法，但由于受当时产品经济的绑缚，它既有产品寄存性质，又具有旅馆性质。跟着社会分工的进一步翻开和产品交流的不断扩大，专门贮存产品的“塌房”从“邸店”中分离出来，成为带有企业性质的产品仓库。我国近代商业仓库，跟着产品经济的翻开和商业活动规划的扩展，得到了相应的翻开。19世纪我国把商业仓库叫做“仓库”，即指堆存和保管物品的场所和设备。
智能仓储系统仓库业与交通运输业、工商业以及与产品交流的深度和广度联络极为挨近。由于我国近代工业首要会集在东南滨海区域，因而仓库业也是在东南滨海地区，例如，上海、天津、广州、宁波、福州、厦门等区域来历最早，也最兴隆。据统计，1929年上海码头仓库总计在40家以上，仓库总容量抵达90多万吨，货场总容量抵达70多万吨。仓库业初期，只限于堆存货品，其首要业务是替商人保管货品，物品的所有权归于寄存人。跟着仓库业务的扩展，效能政策的添加，仓库业已逐步划分为码头仓库、铁路仓库、保管仓库、厂号仓库、金融仓库和海关仓库等。近代仓库业的明显特点是建立了清楚的业务种类、运营规划和职责、仓租、进出手续等。当时仓库业大多是私家运营的，为了商业比赛和独占的需求，往往组成同业会，订立同业仓库租价价目表等。可是，由于整个社会处于半封建半殖民地的经济状态，民族工业不兴隆，仓库业务往往是附归于旅馆业，并且随商业生意和交通运输业的盛衰而起落。新中国建立往后，接收并改造了旧中国留下来的仓库，当时采纳对口接收改造的政策，即：铁路、港口仓库由交通运输部分接收；物资部分的仓库由全国物资收拾委员会接收；私营仓库由商业部分对口接收改造；银行仓库，除“中心”、“中国”、“交通”、“农业”等银行所属仓库作为敌伪产业伴随银行施行军管外，其他大都归商业部分接收改造；外商仓库，按运营的性质，分别由港务、外贸、商业等有关部分接收收买。关于私营仓库的改造是通过公私合营的办法逐步完毕的，政府通过工商联合会加强对私营仓库的领导，绑缚仓租标准，相继在各地建立公营商业仓库(后改为仓储公司)，并参加当地的仓库业同业工会，收拾并建立仓库准则。跟着工农业出产的翻开，产品流通的扩展，产品贮存量相应添加，但改建的仓库和接收的仓库，大多是企业的从属仓库，在数量上和运营管理上都不能满意经济翻开的需求。为此，政府采纳了一系列办法，改造仓库管理工作。例如，1952年，原中心生意部颁发了《关于公营生意仓库施行经济核算制的选择》。
